Vaicājuma puses konteineru celtnis
Piestātnes konteineru celtnis (īsumā piestātnes tilts) ir galvenais aprīkojums konteineru iekraušanai un izkraušanai starp konteinerkuģi un piestātnes priekšu. Dažas piestātnes izmanto arī piestātnes tilta lielo laidumu un lielo pagarinājuma attālumu, lai tieši veiktu pagalma darbību. Piestātnes tilta iekraušanas un izkraušanas jauda un ātrums tieši nosaka piestātnes darbības produktivitāti, tāpēc piestātnes tilts ir galvenais konteineru iekraušanas un izkraušanas aprīkojums ostā. Līdz ar liela mēroga konteinerkuģu enerģisku attīstību un tehnoloģisko progresu, piestātnes tilts tiek pastāvīgi atjaunināts ar arvien augstāku tehnoloģiju saturu. Tas attīstās liela mēroga, ātrgaitas, automatizācijas un inteliģences virzienā, kā arī augstu uzticamību, ilgu kalpošanas laiku, zemu enerģijas patēriņu un vides aizsardzību.
Kuģu iekrāvējs
Kuģu iekrāvējs ir liela mēroga beztaras materiālu mašīna, ko izmanto beramkravu piestātnes iekraušanai. Parasti kuģa iekrāvējs sastāv no lentes konveijera, pārejas lentes konveijera, teleskopiskā teknes, astes vagona, gaitas ierīces, portāla, torņa, slīpuma ierīces, pagrieziena ierīces utt., kā parādīts attēlā. Lielām ostas beramkravu iekraušanas iekārtām ir svarīga loma enerģētikā, enerģētikā, metalurģijā, ostās un citās nozarēs, jo īpaši dažu beramkravu izplatīšanas centru ātrdarbīgā, stabilā, efektīvā un nepārtrauktā attīstībā. Iekrāvēji parasti ir nepārtrauktie iekrāvēji. Tāpēc ir nepieciešams saskaņots aprīkojums, lai nodrošinātu nepārtrauktu materiālu plūsmu, lai kuģu iekrāvējs varētu nepārtraukti nosūtīt. Piemēram, graudu piestātnes barošana klētī, nepārtraukta kausa riteņu rekuperatora padeve ogļu piestātnes krājuma pagalmā utt.
Tā kā beramkravu terminālī iekrauj un izkrauj dažādas kravas īpašības, turklāt ir daudz veidu kuģu. Turklāt lielapjoma putekļu ietekmes dēļ darbības vide ir salīdzinoši slikta, un ir stingrākas prasības noteikšanas aprīkojumam un tehnoloģijai. Tāpēc beztaras iekraušanas sistēmas automatizācijas līmenis šobrīd ir zems, un to pamatā darbina manuāli uz vietas. No vienas puses, beramkravu termināļa sliktie darba apstākļi (augsta temperatūra, augsti putekļi, liels troksnis utt.) apdraudēs strādnieku fizisko un garīgo veselību objektā, no otras puses, sliktie darba apstākļi un ilgs laiks. -termiņa kravas iekraušana viegli izraisīs strādnieku nogurumu un nelaimes gadījumus iekraušanas procesā. Turklāt manuālas iekraušanas dēļ darbības process būs neregulārs un nezinātnisks. Lai izvairītos no sadursmes, tekne tiks piekārta uz kabīnes, kā rezultātā izlidos putekļi un tiks zaudēta krava. Tā kā piestātne ir ierobežots termināļa resurss, beramkravu termināļa iekraušanas process kļūst par vienu no šķēršļiem, kas ierobežo beramkravu loģistiku, un steidzami nepieciešama automātiskā iekraušanas sistēma. Tāpēc lielākā kuģu iekrāvēja attīstības tendence nākotnē ir tāda, ka automatizācijas pakāpe būs arvien augstāka.
Kuģis-izkrautājs
Kuģa izkraušanas iekārta ir galvenais iekraušanas un izkraušanas aprīkojums piestātnes priekšpusē, kam ir svarīga loma sistēmas darba efektivitātē. Tāpēc lielākais kuģu tips katrā ostā ir balstīts uz doku. Lai sasniegtu maksimālu sistēmas produktivitāti, tiek izvēlēts efektīvais un uzticamais kuģu izkrautājs. Pašlaik lielākā daļa ogļu un rūdas termināļu kuģu izkraušanas Ķīnā ir greifers kuģu izkraušanas iekārtas.
Konteineru krāvējs
Konteineru krāvējs ir sava veida konteineru apstrādes iekārta, ko izmanto, lai pabeigtu konteineru iekraušanu un izkraušanu, sakraušanu un horizontālu transportēšanu. Tā priekšrocības ir spēcīga mobilitāte, augsta efektivitāte, drošība un uzticamība, vienkārša darbība, komforts un tā tālāk. Tā ir ideāla iekraušanas un izkraušanas tehnika kravas pagalmā.
Konteineru sasniedzamības krāvējs galvenokārt ir sadalīts viena izlices un dubultās izlices konstrukcijā. Viena stieņa konteinera krāvēja izlice ir divpakāpju izvelkama viena izlice, ko atbalsta divi slīpuma hidrauliskie cilindri, ar vienkāršu konstrukciju, ērtu izgatavošanu un elastīgu darbību. Tas ir visplašāk izmantotais konteineru krāvēju veids. Divkāršās izlices celtnis tiek izmantots dubultās izlices konteineru krāvējam. Katru izlici atbalsta slīps hidrauliskais cilindrs. Abi izlices komplekti var darboties atsevišķi vai sinhroni. Izlices slodzes sadalījums ir saprātīgs un izkliedētāja darba stabilitāte ir uzlabota, taču konstrukcija ir sarežģīta un mobilitāte ir slikta. Pašlaik to izmanto reti.
Tukšs konteineru krāvējs
Tukšo konteineru krāvējs ir galvenais konteineru pārvadāšanas aprīkojums. To plaši izmanto tukšu konteineru sakraušanai un pārvietošanai ostās, piestātnēs, dzelzceļa un lielceļu pārsūtīšanas stacijās un pagalmos. Tas ir piestātnes tilta, pagalma tilta un priekšējā celtņa atbalsta produkts. Tam ir augsti sakraušanas slāņi, ātrs kraušanas un transportēšanas ātrums, augsta darbības efektivitāte, elastība un vietas taupīšana. Pēdējos gados, strauji attīstoties starptautiskajai loģistikas nozarei, konteineru skaits katrā konteineru laukumā un pārsūtīšanas stacijā ir ievērojami pieaudzis, kā rezultātā radusies šaura un šauras vietas problēma, un vietas paplašināšanu ierobežo izmaksas. un zeme, tāpēc tiek uzskatīts, ka katrs kravas laukums un pārsūtīšanas stacija ir attīstījusies līdz augstam līmenim. Katrs konteineru krāvēju ražotājs atbilst lietotāja prasībām, pilnveidojot portāla ierīci savā darba mehānismā. Tagad tirgū ir tukšas krāvēji ar pacelšanas augstumu 20 m, 9 slāņiem un portāla augstumu 13 m.
Pašlaik produktiem ar augstu uzticamību un izcilu veiktspēju, kā arī mehatroniskajam iekrāvējam, kas aprīkots ar progresīvu elektronisko tehnoloģiju, ir daudzsološa tirgus perspektīva. Paļaujoties uz noliktavu attīstību, mēs izstrādāsim jaunus produktus, īpaši uz priekšu virzošo iekrāvēju un krāvēju produktus. Kalkulatora tehnoloģija pakāpeniski tiek popularizēta un pielietota elektriskajā iekrāvējā, kā arī tiek izmantota informācijas kontrolei. Autoiekrāvējs bez vadītāja būs piemērots toksiskas vai īpašas vides vajadzībām, ar lielu attīstības telpu.
Konteineru izkliedētājs
Konteineru izkliedētājs ir liela mēroga īpaša mašīna konteineru iekraušanai un izkraušanai. Tas ir piemērots kravu uzglabāšanai, ūdens ostai un piestātnei. Tā kā tas ir īpašs aprīkojums, tam piemīt augsta uzticamība, stabila darbība un augsta darbības efektivitāte. Tas ir svarīgs palīginstruments celšanas aprīkojumam.
Peldošais celtnis
Peldoša platforma ar celtni, kuru var pārvietot uz jebkuru vietu ostā vai pietauvot, vai pārvietot uz enkurvietu pārkraušanai. Peldošais celtnis parasti var pacelt smagas kravas. Galvenokārt izmanto lielu preču iekraušanai un izkraušanai. Kuģis ir aprīkots ar pacelšanas aprīkojumu, un izlice ir fiksēta un rotējoša. Celtspēja parasti svārstās no simtiem līdz tūkstošiem tonnu. To var izmantot arī kā ostas inženierijas kuģi.
Peldošie celtņi parasti tiek iedalīti divās kategorijās: viena ir tā, ka izlice var griezties par 360 grādiem; otrs ir tas, ka izlice ir fiksēta vienā kuģa virzienā, un viss kuģis tiek pagriezts ar velkoņa vilkšanu vai noenkurots katrā virzienā ar kuģi, un smagais priekšmets griežas, velkot ķēdi dažādos virzienos. Pirmā struktūra un mehāniskā struktūra ir ļoti sarežģīta, un celtspēja ir salīdzinoši maza. Celtņa kuģi sauc arī par peldošo celtņa kuģi. To izmanto pacelšanai un pacelšanai uz ūdens. Tas parasti nav pašgājējs, bet arī pašgājējs. Celtnis ir uzstādīts uz celtņa kuģa. Celtnis ar biežu darbību parasti ir pašgājējs, un tā celtnis var griezties. Paceļot īpaši lielas detaļas, kombinētai darbībai var izmantot divas celtņa laivas.
Gumijas riepu konteineru portālceltnis
Gumijas riepu konteineru portālceltnis (RTG celtnis) ir speciāla mašīna lieliem specializētiem konteineru laukumiem, standarta konteineru iekraušanai un izkraušanai. Tas ir piemērots ne tikai konteineru termināļa noliktavas pagalmam, bet arī speciālam konteineru uzglabāšanas pagalmam.
RTG celtni darbina dīzeļdzinēja maiņstrāvas ģeneratoru komplekts, kas izmanto digitālo frekvences vadību, un konteineru pagalmā var pārvietoties divos virzienos. Aprīkots ar izvelkamu stropu, kas spēj pacelt 20 pēdu, 40 pēdu konteinerus. Lielākā daļa RTG celtņa izkliedētāju ir fiksētas vadošās plāksnes. Lai samazinātu izkliedētāja šūpošanos, ir uzstādīta mehāniska pretšūpošanās ierīce. Lai atvieglotu lietu, ir uzstādīta izkliedētāja neliela leņķa rotācijas ierīce. Lai varētu mainīt vietnes darbību, tiek nodrošināts taisnleņķa stūres mehānisms 00-900. Kopumā RTG celtņa laidums ir standartizēts līdz 23,47 m (sešas līnijas plus celiņš), un var piegādāt arī RTG celtni ar nestandarta laidumu. Pacelšanas augstums var nodrošināt 40 pēdu gara 9'6 collu konteinera pacelšanu četros (vai piecos līdz sešos) kraušanas slāņos.
RTG celtnis ir atbalstīts uz lielām bezkameru riepām ar 4, 8 vai 16 riteņiem. Riteņu skaits tiek veidots atbilstoši vietas riteņu spiediena prasībām. Celtņa kustības mehānismu var vadīt ar četriem vai diviem riteņiem. Lai novērstu sadursmi starp RTG celtņiem un starp RTG celtņiem un konteineriem, tiek nodrošināta manuāla noviržu korekcijas sistēma un četru stūru pretsadursmes ierīce.
